[origo] rali

Az alábbi videón a Loeb győzelmével, és hármas Citroën-sikerrel véget ért 2010-es Mexikó-rali összefoglalója látható.

Tavaly is tudósítottunk a versenyről, az első nap történései itt, a másodiké itt, míg a záró nap anyaga itt olvasható.

2004-ben került a Mexikó-rali a világbajnoki naptárba, s 2009 kivételével minden esztendőben meg is rendezték a futamot.

Solberg hat esztendeje nem nyert vb-futamot, utoljára 2005-ben, Mexikóban ünnepelhetett

A magasan fekvő autógyilkos pályáiról, és a nagy hőségről hírhedt verseny első győztese az észt Markko Märtin volt, Ford Focus WRC-vel. A következő esztendőben Petter Solberg nyert a gyári Subaruval, mindmáig ez a norvég utolsó vb-futamgyőzelme.

2006-tól egyetlen pilóta nevéhez fűződik minden diadal: Sébastien Loeb sorozatban négyszer térhetett haza Mexikóból a maximális pontszámmal.

Az utóbbi esztendőkben a Citroën rendre fölényben volt a többiekkel szemben, mivel az ő autóik 2700 méteren nem gyengültek el annyira, mint a Fordok és a Subaruk. Idén viszont  mindenkinek új autója, új motorja van, ezért még nem lehet tudni hogy e téren hogyan alakulnak majd az erőviszonyok.

2006-ban  a Xsara WRC-vel kezdődött Loeb mexikói sikersorozata, azóta nem tudta senki legyőzni ott

Csupán öttagú a Mexikó-rali SWRC mezőnye, de mindannyian esélyesek akár a győzelemre is.

Finnországban, 2010-ben 9. helyezést ért el Hänninen, jópár WRC-t megelőzve

A nyolc fordulóból álló bajnokság első futama a mexikói, a nagy távolság, valamint az ezzel járó költségek miatt csak ennyien állnak rajthoz a kategóriában - igaz az egész versenyre mindössze 25 nevezés érkezett.

Az SWRC értékelés tavalyi harmadikja (nem mellesleg 2009 JWRC bajnoka), a cseh Martin Prokop kapta a legelőkelőbb rajtszámot, és igen neves ellenfelekkel kell majd megküzdenie. Rögtön ott van Nasser Al-Attiyah, aki azon kívül hogy korábbi PWRC győztes, idén megnyerte a Dakart. Talán náluk is nagyobb név az aktuális IRC bajnok, Juho Hänninen, ő még a "régi" WRC-ket is szorongatta néha az S2000-es Skodával, Mexikóban is erre készül.

Al-Attiyah idén már megtett néhány ezer kilométert murván, igaz, nem Fiesta S2000-rel, hanem egy VW Touareggel

Rajtuk kívül a szupertehetségnek kikiáltott észt Ott Tänak, és honfitársa, Karl Kruuda szerepelnek a listán, mindketten bizonyították már, hogy a vb élmezőnyében a helyük.

A gyári csapatok már a Svéd-rali után megkezdték az utolsó murvás teszteket, és lehetőségeikhez képest a privát pilóták is igyekeznek gyakorolni, amennyit tudnak.

Petter Solberg először próbálta ki murván a DS3 WRC-t, de láthatóan hamar összebarátkozott az autóval.

Solberg a Mexikó-ralin esélyes a dobogóra, az első nap során mindenképpen mellette szól, hogy az ötödik pozícióból indulhat.

Bár a Svéd-ralin - főleg az első napi rajtpozíciója, és egy defekt miatt - csak a hatodik helyen végzett Sébastien Loeb, a fogadóirodák szerint továbbra is ő a 2011-es vb-cím első számú várományosa.

A látszat néha csal: Loeb igenis gyors volt Svédországban, a második napot például ő nyerte

Aki a címvédőre fogad, a feltett tét kétszeresét kapja vissza - amennyiben bejön a tippje. A "bukik" spekulációi szerint Hirvonen a második legnagyobb esélyes (az ő győzelme háromszoros pénzt fizetne), utánuk Ogier (4,5-ös szorzó), és Latvala következik (5).

A bátrabbak tehetnek Petter Solberg második világbajnoki címére, mellyel igen jól lehet keresni, ugyanis 14-szeresen fizetne a norvég sikere. Vele nagyjából véget is ér a reálisan számításba vehető pilóták névsora, bár a többiek is szereplnek a listán.

Østberg 31, Wilson és Block 101, Räikkönen pedig 151-szeres szorzót kapott, valamint lehet fogadni a még be sem mutatkozott, és a futamok jó részét kihagyó Mini csapat két versenyzőjére, Meeke-re és Sordóra is, 501-szeres pénzért.